【北海道・鉄道の旅】に行ってきました(2)・・・番外編(^^;)

10月24日に乗車したJR北海道の留萌本線・留萌~増毛間が今日で廃止となりました。

ニュースを見るとすごい混雑、10月に行っておいて良かったです

これはその際のブログです→【北海道・鉄道の旅】に行ってきました(2)

今日で留萌~増毛間が廃止という事で(2)で紹介できなかった写真を紹介したいと思います(^^)

まずは駅名標から。
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1980年10月の時刻表から当時の留萌本線のダイヤです。
当時は旭川や札幌・小樽からの急行列車も運転されていたことがわかります。
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10月24日、留萌本線の起点、深川駅です。本当は列車の待ち時間に町を歩こうかと思っていたのですがこのようなお天気で町歩きは断念です
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ホームの待合室も寒そうです
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増毛行き普通列車の入線です
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車両中央の座席だけテーブルがありました
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キハ54系です
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留萌駅
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礼受駅
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車窓風景です
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増毛駅に到着です。列車の写真をパチリと
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駅前の風待食堂(観光案内所)の室内です
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キハ54の進行方向です
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こちらは後部
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運転席です
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扇風機のマークは『JR』ではなくて『JNR』です
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再び車窓風景です(^^;)
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列車の後部からパチリと
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留萌駅到着
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深川駅です
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留萌本線の今回の廃止区間留萌~増毛間、空いている時期に乗れてよかったのですが、唯一の心残り、これは乗るのが最優先だったのでやむ得ないのですが走行中の列車の写真を外から撮れなかったこと。
走行中の写真もカメラに収めたかったなあと今になって思っております(笑)

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この記事へのコメント

2016年12月05日 14:09
こんにちは。
初めてコメント致します。TVでも見ましたが、2度と見られない貴重な写真ですね、沿線の方達にとっては貴重な生活の足であったと思いますが、少子高齢化などによる人口減少で利用者も減りJRも苦渋の決断をした様です。この風景と車両は印象に残りますね。今後とも宜しくお願い致します。
2016年12月05日 14:58
毎日日曜人さん、こんにちは。
留萌本線は鉄道好きから見ると興味のある路線なので、廃止前に乗れて良かったです。
やはり特に地方は少子高齢化による人口減少、それに鉄道に並行して高速道路もあるみたいなのでそれらが鉄道利用減少に拍車をかけているみたいです。
JR北海道には更に単独では維持できない路線が多くあるのですが、なんとか鉄道が維持できる方策を見つけてもらいたいと思います。
こちらこそ、よろしくお願いします。

コメント、ありがとうございました
HT
2016年12月05日 20:33
こんばんは。
遅くなってしまって申し訳ございません。
北海道旅行の時に今回の廃線に乗られていたのですねぇ。北海道が大好きですが、JRの方は大変なようですね。それでも鉄道ファンとしたら寂しいものがありますよね。昔は栄えていたところのようですが、これも時代の流れなのでしょうね。
2016年12月05日 21:42
HTさん、こんばんは。
はい、留萌本線はぜひ乗りたい区間でした。
JR北海道は人口減少に加えて高速道路の整備が進んだり、あと冬の寒さと雪対策が他のJRより大変という事で経営状況が苦しいようです。
ただ鉄道ファンにすると北の大地をトコトコ走るローカル線というイメージなので、そこが魅力的ではあるんですが・・・(^^;)
増毛も以前はニシン漁で栄えた町のようです。留萌本線もかつては急行列車も走っていた路線ですから・・・それが今では一部区間とはいえ廃止、時代の流れなんでしょうね。

HTさんの体調、早く良くなるといいですね。本格的な冬を迎えますから気をつけてお過ごしください(^^)

コメント、ありがとうございました。
2016年12月06日 13:16
こんにちは。
雪景色や荒れた海の写真など、とても10月とは思えませんでした。
さすがに北海道と思わざるを得ません。
廃れていく駅、線路は、うら寂しく見えます。
おそらく私がこんな土地を訪れる機会はないでしょうが、廃止前の空いた時期に訪れたnarayama2008さんは感無量の思いでしょうね。
留萌本線・留萌~増毛間が廃止になった新聞記事、見ました。
2016年12月06日 16:48
トンキチさん、こんにちは。
10月中旬だと北海道では山間部だけでなく平野部でも雪が降るんですよね。またJRのローカル線は春には姫新線や津山線に乗りましたが車掌車を使った駅舎はなかっただけに、北海道で初めて目にしてビックリしました。他のJR各社とは違うJR北海道の厳しさが伝わってくるようです。
トンキチさんが訪れる機会、もし、北海道にツーリングに来られる時があれば通られたりして(^^;)
小樽~増毛~稚内間の日本海沿いの道、夏の晴れた日にクルマやバイクで走ると気持ちいいですよ(^^)
留萌本線の一部区間の廃止のニュース、結構大きく取り上げられていて、人出もすごかったみたいですね。

コメント、ありがとうございまいた。
2016年12月08日 00:22
ついに、その日がやってきたんですね。
予想通りの、スゴイ人やったとか。
そんな時に行くと、のんびりと列車の旅を楽しんだり、思いに耽るなんてできる雰囲気じゃないから、10月に行かれたのは大正解ですね。
いつも思うんですが…
廃線とか廃止になると、その最終日には、スゴイ人出になるじゃないですか。
あれって、鉄道好きの方ばかりなのかなぁ…って。
確かに、記念すべき日なんでしょうけど、ホンマの鉄道ファンやったら、narayama2008さんのように、事前に行って、ゆったりとした気持で鉄道の旅を楽しみながら、列車や駅の事を思ってやるんじゃないのかなぁ…と。(^^ゞ
最後の労を称えて、その勇姿をカメラに収めてあげたいという気持も解るんですが…

この時の光景は覚えています。
特に、日本海をバックにした「礼受駅」が焼きついています。
この北海道、鉄道の旅は、narayama2008さんにとっても、特別な旅の一つになったでしょうね。(^^)
2016年12月08日 09:01
yoppy702さん、おはようございます。
はい、ついに運行最終日ですね。
ニコ生で増毛駅の様子を生中継していたのですが、3両編成の列車が超満員だったみたいです(^^;)
とてもじゃないですけど、ノンビリ列車の旅を楽しむという雰囲気はないですねぇ~
廃線や廃止にが決まってその最終日を迎えると大勢の日人が押し掛けますけど、私はそういう日に行った事がないんですけど、たぶん鉄道ファンの方がほとんどじゃないかと・・・でないとあの混雑には耐えれないと思います(笑)
廃線に限らず「トワイライトエクスプレス」等列車の廃止は結構前に発表されますから、廃止の数か月前に行けば空いているしキップも取りやすいと思うのですが、運行最終日という所に惹かれるのだと思います。運行最終日の大混雑の時に乗ったというのも、また思い出になるんでしょうね。
礼受駅の錆びた車掌車の駅舎を見るとJR北海道の経営の苦しさが伝わってくるようです。今回の廃止区間以外にも単独での運行が苦しいという路線が発表されましたけど、なんとか運行が続けられる方策が見つかればと思います。
はい、今回の「鉄道の旅」は良い思い出になりました(^^)

コメント、ありがとうございました。
2016年12月22日 23:08
こんばんは。
全国各地で廃線が相次ぎ、僕のような青春18切符派にとっては厳しい世の中になってきました。
新幹線が開通しても、在来線が3セク化されてしまうと18きっぷでは乗れず・・・。
留萌線に廃線前に乗れなかったのは心残りです。
髪の毛を増やすためにも行ってきたかったんですが・・・。
この冬は廃線間近の三江線に乗りに行ってきます。
2016年12月23日 00:19
家ニスタさん、こんばんは。
各地ので路線廃止は寂しいものがありますね。特に北海道はこれからも廃止路線が出てきそうです。
青春18切符だと3セクは乗れないんですね。う~ん、普通列車を乗り継いでノンビリ旅するのも難しい時代になってきたんですね。
『増毛』駅、縁起のいい駅名ですよね。廃止直前は多くの人が訪れたみたいですね。
三江線に乗られますか。私も廃線直前だとまた混むだろうから半年ぐらい前には乗りに行きたいなあと思っています(^^)

コメント、ありがとうございました。

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