【北海道・鉄道の旅】に行ってきました(3)

【北海道・鉄道の旅】に行ってきました(2)の続きです。

(3)では30日の残り、札幌到着まで紹介します。

新十津川駅で最後の写真を撮ったのが10時13分、その後、滝川駅に移動するのですが乗車予定の列車は滝川発、12時13分旭川行普通。
3年前は滝川駅から新十津川駅まで歩いたんですよね。大体50分前後歩けば着くので今回も滝川発の列車の発車時刻まで約2時間あるので歩くつもりだったのですが、この日のお天気は晴れたり雨降ったり曇ったりと安定しないので路線バスを利用することにしました。

路線バスは新十津川村役場前から出るので村役場へ移動
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10時50分、新十津川村役場を路線バスで出発

途中、石狩川を渡ります
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11時05分、滝川駅です。新十津川村からバスだと15分前後で着きました
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跨線橋から
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11時52分発、旭川行特急ライラック13号の入線
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駅構内に留置されている列車をパチリと
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この通路は従業員専用。でも歩いてみたいw
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12時13分発、旭川行普通列車の入線です
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12時30分、深川駅到着。留萌本線との乗換え駅です
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12時55分、旭川駅到着。富良野線に乗換えます。右が乗ってきた列車です
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こちらは後。右の列車は時刻表で確認すると13時14分発、留萌本線・留萌行普通列車だと思います
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これは13時40分発、石北本線・上川行普通列車
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こちらは13時59分発、宗谷本線・音威子府行普通列車
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石北本線に宗谷本線、これらも乗りたい路線なんですよね~。「北海道・鉄道の旅」の第三弾があればぜひ行程に組み入れたいと思います

この旭川駅、すごくきれいな駅なんですよね
この位置から見ると駅というより真新しいオフィスビルのエントランスって感じです
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ここから見ると改札や列車案内表示板があるので駅って事がわかります
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旭川駅を外から
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ところで次に乗る富良野線の列車は13時46分発、富良野行普通列車です
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もう入線しています。縦と横でパチリと
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富良野行の車内です。発車時点ではボックスシートは全部埋まって、ロングシートに少し空きがあるという感じでした
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こちらは13時35分発、稚内行特急サロベツ1号
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まだ昼食を食べていなかったので駅弁を買いました。
買ったのは蝦夷わっぱ弁当
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定刻通り列車は発車(^^)

車窓風景です
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14時01分、西神楽駅
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建物も少なくなりました
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運転席の後ろから前面展望(^^)
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再び車窓風景
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14時09分、千代ヶ岡駅、2枚アップ
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赤い鳥居が見えました。グーグルマップで調べると千代ヶ岡神社という神社でした。
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スッキリとは晴れてくれません
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14時18分、美瑛駅です。「美瑛の丘」への最寄り駅ですね。ここは4枚アップ
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車窓風景を2枚
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14時27分、美馬牛駅です。2001年(平成13年)に北海道をドライブした時に、この駅近くのユースホステルに泊まった事がありました
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車窓風景
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14時36分、上富良野駅
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高い山が見えています
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線路はまっすぐ
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富良野駅が見えてきました
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14時55分、富良野駅到着
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乗ってきた列車です。こちらは後部
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前部
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跨線橋から
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ディーゼル機関車をパチリと
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駅を外から
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次に乗るのは根室本線です。根室本線は滝川-富良野-新得-帯広-釧路-根室を結ぶ路線なんですが、今回乗るのは富良野-滝川間です。この根室本線は平成28年8月の台風被害で富良野から5駅先の東鹿越から新得までの間が不通となっています。その不通区間に高倉健さん主演の映画「鉄道員(ぽっぽや)」のロケ地となった幾寅駅があるんですよね。幾寅駅は映画では幌舞線の終着駅・幌舞駅の設定で高倉健さんはこの駅の駅長役でした。
2001年に車で北海道を回っていた時に、この幾寅駅にも寄りましたのでその時の写真を4枚アップします。
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ところで、乗車するのは15時53分発、滝川行普通です(^^;
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列車が到着するまで、駅構内を撮ったり・・・
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ディーゼル機関車を撮ったり・・・
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階段を撮ったりしているうちに・・・
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滝川行・普通列車がやってきました(^^)
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車内です
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前面展望
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この後は暗くなりましたので滝川駅到着まで写真はありません。

16時57分、滝川駅到着。乗ってきた列車をパチリと2枚
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16時59分、停車しているのは17時15分発、岩見沢行普通です。当初はこれで岩見沢まで乗ってそこで札幌まで行く列車に乗換える予定だったのですが・・・
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この後に17時02分発、札幌行特急ライラック34号が来たのですが、自由席に結構空席があったのでそちらに乗って札幌に戻ることにしました。
車内です
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17時55分、札幌到着。これでこの日の予定は終了です(^^)
とりあえず乗ってきたライラック34号をパチリと
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乗車券。途中下車印は旭川、富良野、札幌と三か所です
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この後、ホテルに戻ってまた外に夕食を食べに出るのも面倒なので駅ビルで済ませる事にしました。
そして食べたのはお店は違いますが昨日と同じ味噌ラーメンにライスです
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(4)に続きます。

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この記事へのコメント

2019年11月10日 00:29
こんばんは。

ライラック、格好いいですね。
旭川の駅はまだ古い時に行ったことあります。
綺麗になったんですね。
ホームもなんかお洒落ですね。
屋根があるんですね。
美瑛駅、いいですね。
こういう駅がいいですね。
2019年11月10日 03:56
おはようございます。
味噌バターラーメン、とっても美味しそう。^^
narayama2008
2019年11月10日 07:36
トトパパさん、おはようございます。

特急ライラック、格好いいですよね(^^)
トトパパさんは旭川駅の古い時に行かれたことがあるんですね。すごくきれいな駅でビックリしました。ホームに屋根があるのはきっと雪対策なんでしょうね。
美瑛駅は「美瑛の丘」への最寄駅、他の駅より乗降客も多かったです。今回は通り過ぎましたが、出来ればこの駅でも途中下車して駅や駅周辺を見たかったです。
narayama2008
2019年11月10日 07:37
凡・ハヤトさん、おはようございます。

はい、夕食は2日連続の味噌ラーメンでした。味噌ラーメンは好きなんですよね。美味しかったですよ(^^)
2019年11月10日 19:12
こんばんは。
列車旅一緒に楽しめました。
線路を眺めていても飽きないし
ライラックも良いですね。
ディーゼル機関車がごっくて
私は好きです♪
駅弁食べて味噌ラーメン食べて
多くの車両見る事ができて
羨ましくなる旅ですね。
narayama2008
2019年11月10日 21:18
torさん、こんばんは。

一緒に列車旅を楽しんで頂いてありがとうございます
このような路線の車窓は眺めていて飽きないですね。
特急ライラックの車両も関西では見ることは出来ないので、こちらで見ることが出来て良かったです。
そういえばディーゼル機関車も関西では見る機会がめっきり減ったような気がします。関西以外の地方に行くと関西では見れない様々な列車や機関車が見ることが出来るのがイイですね(^^)

昼食の駅弁、今回の旅行では唯一の駅弁でした。正直、コンビニ弁当の方が安いんですけど、やはり鉄道に乗ると駅弁を食べたくなります
夕食は2日連続で味噌ラーメンでした(^^;)
2019年11月11日 00:03
これだけの写真の中に、ほとんど人が写って無いのが凄いですね。
流石、北海道と言ってようのでしょうか・・(^^♪。
narayama2008
2019年11月11日 08:45
y&mさん、おはようございます。

そうですね、列車の発着前後はそれなりに人もいるのですが、それ以外だと少ないですね。
やはり北海道は車社会が特に進んでいるのでしょうね・・・
2019年11月11日 21:07
北海道の鉄道の旅、スケールの大きさを感じます。時間も本州より少しゆっくり流れているような気すらしてしまいます。車窓を眺めたり、列車を撮影したり、駅舎を歩いたり、時間をつぶしたり、やはり旅自体にゆとりを感じます。
いいですね~。
そこで食べる蝦夷わっぱ弁当が美味しそう。
最後の味噌ラーメンで北海道を感じる。いや~、憧れの旅です。
narayama2008
2019年11月12日 00:05
ミクミティさん、こんばんは。

北海道は広いですよね。やはり本州とは違うなあと感じます。
鉄道の旅行ですと車窓から景色を眺めたり駅弁を食べたり、駅では発着する列車を撮ったりとまた車利用とは違う楽しみがあります(^^)
本当は駅弁よりコンビニ弁当の方が安いのですが、駅弁はその土地の特徴があったりするので、やはり駅弁があれば買いたくなります。

味噌ラーメンは2日連続でしたが、やはり北海道に来ると食べたくなりますね(笑)
2019年11月12日 21:18
次の列車まで2時間待ち。
歩けば50分。
そういうのってありますね。(^^)
しかも、路線バスやと15分。
さすが、ちゃんと調べてはるなぁ。(^^)

従業員専用通路とうのは、この陸橋のような所ですか?
ここからやったら、列車、撮り放題ですね。(^^)

旭川駅、ホンマ、洒落たビルのエントランスですね。
都心部では大きな駅はありますけど、どう見ても「駅」ですから、それと比べると、旭川駅って素晴らしいです。
外から見ると、かなりデカイですから、駅ビルという感じですか?

昼食は「蝦夷わっぱ弁当」。
伊吹山のツアーで、わっぱ弁当というのは食べた事がありますが、これ、イクラが一杯で美味しそう。
イクラ、好きなんです。(^^)

西神楽駅の後の前面展望、千代ヶ岡駅の縦長が、やっぱイイですね。
こんな景観って、生で見た事がないですもん。(^^ゞ
「富良野駅が見えてきました」の線路が、これだけ交差してるのも見事な景観ですね。
こういうのを見ると、なんか嬉しくなってしまいます。(^^)
そして、特に気に入ったのが、ディーゼル機関車。
これだけでもイイなぁ…と思うのに、「ディーゼル機関車を撮ったり・・・」の後の縦長画像、ナイスです。(^^)
これ、黄葉してるし、ホームも入れて、山も入れて、線路が続いてて…
もう素晴らしい景観ですね。(^^)
2019年11月12日 22:30
こんばんは 西に北に大活躍ですね!!^^
なつかしい風景に近代的な車両と駅舎(主要駅はビル)!
私が旅した昭和50年代とはかなり様変わりですが昔のまま
残っている駅もあるようですね。私は冬季割引で早春に2回
の鉄旅でした。当時を思い出しながら拝見しました。

新十津川駅は釧路から夜行急行狩勝の旧型グリーン客車で
滝川に着いてから雪が凍り付いた道を徒歩で行き、始発で
札幌に戻りました。当時は数本の列車があったはずです。
鶉ばかりの上砂川支線や万字炭山へ行く線にも乗れました。

特急「ライラック」は781系電車、その前の初めて訪問した
時は特急「いしかり」で485系耐寒型でした。
昭和の雑然とした札幌の大衆飲食街で食べた玉ねぎの入った
味噌ラーメン、味はもう忘れました^^。
narayama2008
2019年11月13日 21:08
yoppy702さん、こんばんは。

はい、特に地方のローカル線ですと1時間、2時間待ちは当たり前ですよね。
新十津川と滝川間で路線バスがあるというのは前に来た時に一応調べていました(^^;
ただ発車時刻までは調べていなかったので、新十津川駅で出迎えの人(たぶん観光案内所の人だと思います)に聞くと時刻も教えてくれました(^^)

従業員通路はこの陸橋です。そうなんです。ここからだと列車、撮り放題ですよね。

旭川駅はホントきれいな駅です。JR北海道は経営が苦しいのに、よくこのようなきれいで立派な駅を造ったなあなどと思ってしまいました(^^)
はい、テナントも入っていて駅ビルという感じです。

駅にはコンビニもあったんですけど、やはり鉄道に乗ると駅弁を食べたくなりますね。今は駅弁を販売している駅も減少しているので買っちゃいました(^^)

列車の前面展望はやはり興味をそそられます。特に北海道のように一直線の線路だと特にそうですね。
線路のポイント、複雑に交差していたりしてこれも見ていると面白いんですよね。

ちょうどディーゼル機関車の近くに黄葉している木があったので、なんとか機関車と一緒に撮れないものかと乗る列車が来るまでカメラを構えていました(^^)

narayama2008
2019年11月13日 21:12
つばさ2号さん、こんばんは。

はい、北海道は広いですよね。
昭和50年代だとまだ国鉄の時代ですよね。JRになってから各社、駅のリニューアルや独自の新型車両を導入して国鉄時代とは大きく変わりましたね。

夜行急行狩勝、根室本線を走っていましたね。釧路から急行狩勝で滝川まで乗って、更に雪が凍り付いた中を歩かれたのですか。相当寒かったのではないでしょうか。
昭和50年代の札沼線、実は昭和55年10月の時刻表を処分せずに今も持っているのですが、それを見ると新十津川-札幌間は1日6本運転されています。
上砂川支線や万字線の時刻も載っていました(^^)
昭和55年10月号の時刻表の表紙は高架前の札幌駅で列車は781系のライラックでした(^^)
札幌の大衆飲食街ですか・・・今でも残っているのでしょうか。残っていれば行ってみたいですね。