近鉄の新型名阪特急「ひのとり」に乗りました

7月29日に今年3月14日から運行を始めた近鉄の新型名阪特急「ひのとり」に乗ってきました。

写真も撮ってきましたので紹介します。また近鉄名古屋駅では発着する特急の動画も撮りましたので最後に紹介したいと思います。

鶴橋駅12時06分発の名古屋行き「ひのとり」で終点の名古屋まで乗ります
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「ひのとり」の入線です
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エントランスにはカフェスポットがあります。そして乗車するのはプレミアム車両で階段があるようにハイデッカー車です
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プレミアム車両の車内、座席は1列と2列シートです
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座席は本革シート。バックシェルタイプなので後ろの人に気兼ねなくリクライニング出来ます
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シートの操作パネル
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肘掛けを開けるとテーブルが収納されています
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テーブルを出しました
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カーテンの上げ下げも電動
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窓側の肘掛けにはペットボトルが置けます
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前面展望。最前列の座席は展望席ですね。この座席のチケットの競争率は高いだろうな・・・
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カフェスポット。1杯200円です
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無料のICカードロッカーも
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車内のLCD表示板
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2列シート
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カフェスポットで買ったコーヒー
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鶴橋-名古屋間で唯一の停車駅・津にまもなく到着
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このランプは読書灯です。最初どこにあるかわからなかった・・・まさかシートにあるとは(^^;
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コンセントも各席にあるのでスマホの充電もOK(^^)
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向こうの線路はJR線
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近鉄四日市駅を通過
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車内です
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間もなく桑名駅を通過
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長い鉄橋を渡ります
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鉄橋上から。右が揖斐川、左が長良川
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JRの車両が見えてくると名古屋です
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地下区間に入って近鉄名古屋駅に到着、鶴橋から約2時間の旅でした(^^)
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近鉄名古屋駅に着いて反対側ホームに停車中なのが賢島行き特急
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こちらが乗ってきた「ひのとり」です
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行先表示板。帰りは15時00分発の大阪難波行き「ひのとり」に乗ります。ちょうど降車ホームなので人はいません
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発車まで時間があるのでJR名古屋駅に行ってみることに。
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時間は14時23分なんですが、思っていたより人通りは少ないですね。
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近鉄名古屋駅に戻ってきて停車中の特急をパチリと。
まずは伊勢志摩ライナー
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続いてアーバンライナー
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そして15時00分発、大阪難波行き「ひのとり」です
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帰りはレギュラー車両に乗りました。2列-2列シートです
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こちらもバックシェルタイプになっています
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シート背面にテーブル、足許にはフットレスト
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テーブルを下げたところ。レギュラーシートにも各席にコンセントは備わっています
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カーテンは手動(^^;
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車窓風景。あちらはJR線
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車内
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エントランスにはベンチシートもあります
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近鉄の全駅の中で最も乗降客数の少ない秘境駅・西青山駅を通過
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車庫に留置中の車両が見てくると名張駅
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名張駅を通過中にパチリと
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車窓風景
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写真はこれでおしまいです。

後は近鉄名古屋駅を発着する特急車両の動画です

まずは近鉄名古屋駅を発車する賢島行き特急。
22600系2両と12200系4両の併結。12200系は2020年度末に引退なんですね~

先ほど乗ってきた「ひのとり」。回送車です

続いて伊勢志摩ライナー。これも回送車です

近鉄名古屋駅に到着したアーバンライナー

15時00分発大阪難波行き・特急「ひのとり」の入線

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この記事へのコメント

2020年08月01日 10:12
こんにちは

ひのとり、乗られたんですか!
いいなぁ!
ゴージャスな感じですね。
シート、ラグジョアリーですね〜。
乗ってみたいです。
shadom
2020年08月01日 11:20
こんにちは^^))

ひのとりいいっすね^^))
昔、長く関西に住んでいた時は、まだアーバンライナーが走っており、こんなハイスペックな電車も登場しておりませんでした^^));
近鉄団体列車『楽』もリニューアルデビューし、近鉄が熱い!!
近鉄の撮り鉄をしに関西も行きたいのですが、関東に戻ってしまい、なかなか仕事も忙しく行けてないのが現状・・・
良い記事を読ませて頂きました^^))
近鉄を仕事で使用していただけに、その頃からカメラやってればと後悔です。
narayama2008
2020年08月01日 12:57
トトパパさん、こんにちは。

はい、ひのとりに乗ってきました(^^)
料金も他の特急よりも高いだけあって車内の雰囲気も一段上という感じでした。
特にプレミアム車両は新幹線のグリーン車より上、グラングラス(乗ったことはありませんが)並みではないでしょうか。
乗車時間は約2時間でしたがもっと乗っていたかったです(^^)
narayama2008
2020年08月01日 13:00
shadomさん、こんにちは。

初めてひのとりに乗りましたが、やはりイイですね。大阪-名古屋間の移動はひのとりで決まりです(^^)
shadomさんは関西にお住まいだったんですね。
近鉄も最近は観光列車のしまかぜに今回のひのとり、移動中も楽しんで、或いはゆったりとくつろいでもらおうと新しい車両を造ってきましたね。こういう姿勢は鉄道ファンとしては有難いです。それに楽もリニューアルするんですね。楽は団体列車なのでなかなか乗る機会はないですが、一度は乗ってみたいですね
一方、スナックカーとして親しまれた12200系が2020年度末で引退するみたいなので、ぜひこちらも撮りにお越しくださいませ(^^)
2020年08月01日 19:14
「ひのとり」精悍で見るからに速そうですね。
早速乗られましたか。
羨ましいです。
車内もなかなか最先端ですね。
私鉄も多い関西
いろんな車両が見られて羨ましいです。
narayama2008
2020年08月01日 20:58
torさん、こんばんは。

はい、いかにも速そうなスタイルですよね。
運行開始直後からこれは絶対乗ろうと思っていました。やはり新しい車両は気持ちイイですね(^^)
車内、特にプレミアム車両は新幹線のグリーン車を超えていると思います。対抗できるのは東北・北海道・北陸新幹線のグラングラスだと思います。
関西は昔から私鉄王国と言われてきましたので、各社それぞれ特徴のある電車が運転されています。鉄道に興味のある方だと面白いと思います。
2020年08月03日 23:42
こんばんは、いつもご訪問ありがとうございます。
これは驚きました、、いつでも乗れるなんて気軽に考えていると、いつも乗り過ごしてしまいます(苦笑
「ひのとり」しっかり満喫されたご様子、乗り鉄に撮り鉄、、羨ましいですね、、。
また、特急車のオンパレード、、動画も存分に楽しめました(笑顔
いつも思うのですが、近鉄名古屋線の沿線風景は、とても素晴らしいとは思えませんね、、。
近鉄は最近はいろんな形式のいろんな塗装の特急車を製造していますが、私はやっぱり、オレンジに濃紺のラインが入った特急車が一番大好きです。
ビスタEXくらいは、元の塗装のままで活かして欲しかったです(涙
narayama2008
2020年08月04日 09:28
OTSUKYONさん、こんにちは。

ひのとりには本当は3月下旬か遅くとも4月中には乗りたいと思っていたのですが、新型コロナの感染拡大もありましたので、7月末となりましたがようやく乗ることが出来ました(^^)
鉄道は乗るのも撮るのも好きなので、往復のひのとりの旅は満喫できました。
名古屋駅は特急の発着が多いですね。次から次へとやってくる感じでした。

>近鉄名古屋線の沿線風景は、とても素晴らしいとは思えませんね、、。

はい、私もこの区間を乗る度に思います・・・
名阪特急で車窓が気になるのは桜井-榊原温泉口間の山間部、名古屋線だとJRと並行する区間と大きな川を鉄橋で渡る所ぐらいでしょうか・・・

近鉄の特急も一昔前はオレンジに濃紺のラインと決まっていたのですが、それが変わってきたのはアーバンライナーからですね。
JRだと国鉄時代の復刻塗装の列車があったりするので、近鉄も元の塗装の車両も残してほしかったと思います。
2020年08月05日 23:47
「ひのとり」、カッコイイですね。(^^)
それに、プレミアム車両、さすが、素晴らしいですね。
シートもゴ―ジャスやけど、、、バックシェルタイプ!
ナルホド…これやったら、後ろに気兼ねなくリクライニングが使えますね。
カフェスポットが気に入りました。(^^)
動画も撮られて…
ちょこっと動画を入れると、臨場感があってイイですね。
その中でも、、、やっぱ、賢島行き特急がイイなぁ。(^^ゞ
というか、近鉄特急=コレ!というイメージがありますもん。(^^ゞ
2020年08月06日 08:51
うわ~、ひのとりでその日のうちに往復だなんて贅沢!!

名古屋までは、従来からの近鉄特急に何度か乗りましたが、
全然違いますね。
ゴージャスだけでなく、至れり尽くせりで
乗車を存分に満喫でき、こういう楽しみ方も良いですね。

今度、浜松の長男宅に行くときは単に新幹線だけでなく、
ひのとりを味わいながら、行ってみたいです。
それにしても、お盆の帰省も制約されていますし、
早く気楽に往来が出来るようになってほしいものです。
narayama2008
2020年08月06日 09:17
yoppy702さん、こんにちは。

はい、ひのとりに乗ってきました。本当はもっと早く乗りたかったのですが、新型コロナの影響もあってこの時期となりました。
プレミアム車両はリッチな雰囲気がいっぱいでした。新幹線のグリーン車よりは上だと思います。
シートもバックシェルなので後ろの人に気兼ねなくリクライニング出来るのがいいですね。
カフェスポットがあるのはイイですね。こういうのがあるとつい買ってしまいます(^^)
動画も今回は撮ってみました。できれば鶴橋駅の入線の動画も撮りたかったのですが、実はカメラの操作を間違えて撮れませんでした・・・事前に使い方をしっかり勉強しておかないといけないですね(^^;

近鉄特急というとオレンジのボディに濃紺のラインというのが長年のイメージですよね。この塗装の車両ももうすぐなくなるんですよね。残してもらいたいなあと思います。
narayama2008
2020年08月06日 09:26
つばささん、こんにちは。

はい、往復ひのとりで名古屋まで乗ってきました。

ひのとりは近鉄の最新の特急なので車内も今までにない工夫がありました。例えばシート、バックシェルなので後ろの人に気兼ねなくリクライニング出来ます。
それにプレミアム車両は新幹線のグリーン車より上だと思います。

ご長男のおられる浜松に行かれるときは名古屋までひのとりを利用するのもいいかも知れませんね。ぜひ、一度乗ってみて下さいませ(^^)

今年のお盆の帰省は新型コロナの影響で例年とは様子が一変しましたね。早く以前のように気楽に行けるようになってほしいですね。
2020年08月06日 11:34
最近の特急は素敵ですねえ、椅子も座り易そうです。何より良いなあと思ったのは椅子にライトがついているところです。他の方に気を遣わず本が読みやすそうです(^-^)/
narayama2008
2020年08月06日 17:18
サヤ侍さん、こんにちは。

はい、このひのとり、リクライニングは後ろの人に気兼ねなくシートを倒せるバックシェル、エントランスには無料のロッカーと今までの車両にはない設備が備わっていました。
読書灯、最初はどこにあるのかわからなかったのですがシートなんですね。これだと他の方に気を遣わずに本を読むことが出来ますね。
2020年08月08日 12:46
こんにちは 豪華な列車、凄いですね!!
こちらはリゾート地行でないとこの手の列車は無いですが、プレミアム通勤
列車は各社いろいろ走ってます。
乗ってみたいですがこの深刻な状況では無理です(苦^^)。
朝の薬1錠以外は健康人と何ら変わらないですが一応感染すると危険と言う
糖尿病患者、先日の定期診察でも主治医に「くれぐれも感染しないように」
と言われたので電車には乗れません。
代わりに田舎の乗りたい特急があるので虫撮りスケジュールの都合がつけば
マスク着用で行きたいです^^!

下から3枚目に黄色くなったビスタカーが写ってますね。
20代の昔、奈良から京都まで2階席に乗りました。まだ頑張っているよう
ですね! 朝の奈良の街で巨大な犬がゴミ箱を漁っていたので何だこいつ
と良く見たら鹿だったのでたまげた思い出があります^^。
narayama2008
2020年08月08日 19:00
つばさ2号さん、こんにちは。

近鉄も名阪間は所要時間では新幹線にかなわないので、車両の魅力で勝負という感じです。
ゆったりとくつろいでもらおうという事で、プレミアム車両は新幹線のグリーン車より上だと思います。
首都圏の私鉄でも座席指定の通勤電車が運転されているみたいですね。混雑とは無縁で座っていきたいというニーズがあるんでしょうね。
糖尿病などの基礎疾患をお持ちだと今の状況だとより一層気を遣いますね。早く以前のように気兼ねなく電車に乗れるようになってほしいですね。

今のビスタカーは3代目で登場したのは昭和の頃で近鉄の特急の中でも古い車両になるのですが、リニューアルも行われてまだまだ健在です(^^)
2階建て車両だとやはり2階に乗りたくなりますね。私もそうでした。
奈良で犬だと思ったら鹿がごみ箱を漁っていたんですか。鹿だと大きくても怖くはないですが、鹿並みの大きさの犬がいたらちょっと怖いですね・・・(^^;
biore-mama
2020年08月10日 11:08
「ひのとり」カッコいいですね~
そして設備も最新できれい!!
快適でしょうね、乗ってみたいなぁ。
これは大阪~名古屋間なんですね。
娘が四日市にいる割には、近鉄で行ったことがないんですよ・・・
どちらにしても津で乗りかえなんでしょうけど
「ひのとり」目当てに乗って行ってみたいと思いました~♪
narayama2008
2020年08月10日 21:01
biore-mamaさん、こんばんは。

はい、「ひのとり」かっこいいでしょう(^^)
設備も最新で無料のロッカーもあるんですよね。これはキャリーケースを使う人にはありがたい装備だと思います。
座席はプレミアム車両・レギュラー車両ともにバックシェルタイプなので後ろの人に気兼ねなくリクライニング出来るんですよね。特にプレミアム車両は新幹線のグリーン車より上だと思います。
大阪-名古屋間の電車ですが四日市は通過ですよね。津で乗り換えとなりますが「ひのとり」目当てで乗る価値はあると思います。ぜひ、乗ってみて下さい(^^)